Авиокомпанията предупреждава, че летният график е изложен на риск поради Boeing. Ето защо

Ryanair ще получи още по-малко самолети Boeing до края на юни, в сравнение с се очакваше, сподели в петък основният изпълнителен шеф Майкъл О'Лиъри, което евентуално ще накара нискобюджетния транспортьор да понижи летния си график в най-натовареното време на годината.

Базираната в Дъблин самолетна компания е първата в Европа, която предизвестява за сривове заради задълбочаваща се рецесия в Boeing, който е заседнал в регулаторен одит и му е неразрешено да усилва производството на 737 MAX от 5 януари издухване на панела във въздуха на нов Alaska Airlines MAX 9.

Ryanair трябваше да получи 57 самолета Boeing MAX 8200 до края на април, само че доскоро повече от седмица Boeing сподели на самолетната компания, че ще получи към 50 аероплан до края на юни, сподели О'Лиъри. Това към този момент може да се промени.

„ Всъщност не знаем какъв брой самолета ще получим от Boeing “, сподели О’Лиъри на брифинг за медиите. „ Почти сме сигурни, че ще стигнем сред 30 и 40. Достатъчно сме уверени, че сме сред 40 и 45. А в този момент сме доста по-малко уверени, че ще стигнем сред 45 и 50. “

В изказване до Reuters Boeing удостовери, че е споделил на някои самолетни компании, че доставките могат да бъдат забавени, защото компанията подсигурява, че самолетите дават отговор на всички регулаторни стандарти.

„ Дълбоко съжаляваме за въздействието, което това оказва върху нашият скъп клиент Ryanair “, сподели Boeing. „ Работим, с цел да отговорим на техните опасения и да предприемем дейности по изчерпателен проект за възстановяване на качеството и успеваемостта на доставката на 737. “

Закъсненията значат, че Ryanair може да се наложи да отстрани някои полети от летния си график, О'Лиъри сподели, намалявайки потенциала за това, което се чака да бъде рекордно лято на пътувания.

„ Ако получим единствено 40, до края на март ще би трябвало да обявим някои незначителни съкращения на графика “, сподели той.

Това значи, че Ryanair евентуално ще транспорти единствено 200 милиона пасажери за финансовите година, започваща през април, по отношение на плануваните по-рано 205 милиона.

Допълнителни ограничения на потенциала могат да създадат превозвача по-малко конкурентен по отношение на нискотарифни съперници като easyJet.

Акциите на Ryanair се покачиха с една четвърт през последните две години, което я прави най-добре представящата се европейска самолетна компания, до момента в който промишлеността се движи след пандемичен взрив на пътувания.

„ НАРУШЕНИ ОБЕЩАНИЯ “

О'Лиъри беше ядовит в рецензиите си към основания в Съединени американски щати Boeing.

„ В Сиатъл се случва лайно шоу “, сподели той, повтаряйки апелите си за промени в управлението. „ Продължават да ни дават оптимистични, неспазени обещания. И по-късно седмица или две седмици по-късно... се оказва, че действителността е по-лоша. “

Коментарите му идват дни след първото промяна на ръководството в Boeing вследствие на случая с MAX 9 – замяната на програмата 737 управлява Ед Кларк, 18-годишен деец от Boeing, с Кейти Рингголд, която ръководеше интервенциите по доставка на 737.

Ако United Airlines или други превозвачи се откажат от поръчките на MAX 737 10 на Boeing, Ryanair с наслада ще поеме самолетите, о — сподели Лиъри.

„ Ще се веселя да ги взема, стига да получат вярната цена. Това ще ни даде прочут напредък през 2027 или 2028 година “

О’Лиъри сподели, че ще трансферира част от разноските за закъснения на клиентите. Цените ще се покачат с към 5%-10% това лято, а междинните цени може да се покачат с 10-15 евро през идващите пет години.

Анализаторите споделят, че цените на билетите ще продължат да порастват в целия бранш.

„ Общите закъснения във веригата на доставките са продължаваща тематика и тласкат възходящия напън върху цените и фактически стойностите на самолетите и лизинговите проценти “, сподели анализаторът на Davy Стивън Фърлонг.

Някои европейски самолетни компании обаче играха понижаване на вероятността от закъснение на доставката. Lufthansa сподели на Reuters, че времето за доставка е малко евентуално да се промени.

Други също са подхванали смекчаващи ограничения.

„ Коригирахме съществуващите контракти за наем за това лято, ако се сблъскаме със закъснения в Доставки на Boeing 737-8. Така че ние сме готови и чакаме актуализации от Boeing през идващите седмици “, сподели TUI по имейл.

Ryanair разисква допустима отплата с Boeing.

„ Това е непростимо. Boeing ще се опита да твърди, че е извинително. Мисля, че (ще) получим някаква скромна отплата от Boeing “, сподели О’Лиъри.

„ В този миг нашият фокус е да получим проклетите самолети. “